• 7月1日,当首列进藏列车成功试运营后,各大旅行社不仅开始计算进藏游能带来多大的效益,铁路沿线的地方政府也在盘算着,这条能够带动当地经济的彩虹能给当地人带来多少幸福的微笑。在关注经济发展和民生幸福的同时,也有人开始反思,高原交通干线对地方生态与环境安全的影响如何,这条耗时50余年,被外界称为绿色天路的铁路究竟绿在何处,能绿多久呢? 这是一条高海拔、高寒、生态脆弱但安全系数比较高的廊道。从事多年青藏高原环境与生态效应研究的张镱锂教授如此评价青藏铁路。 2002年,在青藏铁路大兴土木之际,国家
  • 7月1日,当首列进藏列车成功试运营后,各大旅行社不仅开始计算进藏游能带来多大的效益,铁路沿线的地方政府也在盘算着,这条能够带动当地经济的彩虹能给当地人带来多少幸福的微笑。在关注经济发展和民生幸福的同时,也有人开始反思,高原交通干线对地方生态与环境安全的影响如何,这条耗时50余年,被外界称为绿色天路的铁路究竟绿在何处,能绿多久呢? 这是一条高海拔、高寒、生态脆弱但安全系数比较高的廊道。从事多年青藏高原环境与生态效应研究的张镱锂教授如此评价青藏铁路。 2002年,在青藏铁路大兴土木之际,国家 >>
  • 来源:www.ls0891.com/chinese_gb/web/artc/151.html
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生 >>
  • 来源:www.sxdaily.com.cn/n/2015/1014/c335-5749347-3.html
  • 青藏鐵路動物和諧共存 運行十年成就綠色天路 【據新華社拉薩廿八日電】青藏鐵路穿越可可西里全境,是藏羚羊遷徙的必經之地。為方便野生動物遷徙,鐵路通過架設高橋的方式在這裡設置了三十三處、總長超過五十八公里的通道。如今,這條在世界第三極打造的生態天路已運行十年。 設野生動物通道 二六年通車初期,通過野生動物通道上遷和回遷的藏羚羊數目分別為二千一百二十二隻和二千九百五十九隻,如今均已超過五千隻。青藏鐵路公司計劃統計部運輸計劃室主任楊海江說,青藏鐵路野生動物通道使用率也從通車之初的百分之五十六點六
  • 青藏鐵路動物和諧共存 運行十年成就綠色天路 【據新華社拉薩廿八日電】青藏鐵路穿越可可西里全境,是藏羚羊遷徙的必經之地。為方便野生動物遷徙,鐵路通過架設高橋的方式在這裡設置了三十三處、總長超過五十八公里的通道。如今,這條在世界第三極打造的生態天路已運行十年。 設野生動物通道 二六年通車初期,通過野生動物通道上遷和回遷的藏羚羊數目分別為二千一百二十二隻和二千九百五十九隻,如今均已超過五千隻。青藏鐵路公司計劃統計部運輸計劃室主任楊海江說,青藏鐵路野生動物通道使用率也從通車之初的百分之五十六點六 >>
  • 来源:www.macaodaily.com/html/2016-06/30/content_1102501.htm
  •    路基降温四方案 冻土降温思路之变:棉被改冰箱 9月21日中午,车行至海拔4636米的五道梁。 吃了饭才有劲翻唐古拉山口。饭店孙老板这句热心的广告词,拦住了不少过往的车辆和游客。 但一入门许多游客却不敢再进了:四面墙壁的裂缝能插进一个手掌,瓷砖地面也陷下去了四五个大坑,桌子用砖头垫脚才勉强站稳。 都是冻土闹的。孙老板很无奈,房子是一年前新盖的,半年后地面就开始下沉,墙壁也跟着开裂,多次修补也无济于事。 孙老板的饭店门前就是正在施工的青藏铁路。铁路建起来,不也得成了大麻花?孙老板一直很疑惑。
  •    路基降温四方案 冻土降温思路之变:棉被改冰箱 9月21日中午,车行至海拔4636米的五道梁。 吃了饭才有劲翻唐古拉山口。饭店孙老板这句热心的广告词,拦住了不少过往的车辆和游客。 但一入门许多游客却不敢再进了:四面墙壁的裂缝能插进一个手掌,瓷砖地面也陷下去了四五个大坑,桌子用砖头垫脚才勉强站稳。 都是冻土闹的。孙老板很无奈,房子是一年前新盖的,半年后地面就开始下沉,墙壁也跟着开裂,多次修补也无济于事。 孙老板的饭店门前就是正在施工的青藏铁路。铁路建起来,不也得成了大麻花?孙老板一直很疑惑。 >>
  • 来源:www.gmw.cn/02sz/2007-12/01/content_740183.htm
  •   青藏铁路地处世界“第三极”,生态环境极为脆弱。10年来,青藏铁路公司不断探索高原铁路环境保护管理模式,采取“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的方法,全面实施“绿色天路”工程建设。对78.8公里重点沙害地段进行全面整治,在西格段线路两侧整地种草20公里605亩;种植灌木林带68公里4130亩,植树造林15公里661亩;在唐南段人工种草120公里3600亩、唐北段试验种草2.
  •   青藏铁路地处世界“第三极”,生态环境极为脆弱。10年来,青藏铁路公司不断探索高原铁路环境保护管理模式,采取“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的方法,全面实施“绿色天路”工程建设。对78.8公里重点沙害地段进行全面整治,在西格段线路两侧整地种草20公里605亩;种植灌木林带68公里4130亩,植树造林15公里661亩;在唐南段人工种草120公里3600亩、唐北段试验种草2. >>
  • 来源:www.peoplerail.com/rail/show-456-276594-1.html
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生 >>
  • 来源:www.sxdaily.com.cn/n/2015/1014/c335-5749347-15.html
  •   中国在世界屋脊之上建造第一条铁路的壮举不仅改写了世界铁路建筑史,也打破了美国火车旅行家保罗泰鲁有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨的预言。   青藏铁路于1958年动工兴建,1984年一期工程西宁至格尔木段交付运营,二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月开工,历经五年建设,于2005年10月竣工。   青藏铁路是世界上最长、最高的高原铁路,西宁至拉萨段绵延1956公里,穿越海拔4000米以上地段960公里,最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口,它也因此取代秘鲁境内的安第斯山高原铁路,成为世界上海
  •   中国在世界屋脊之上建造第一条铁路的壮举不仅改写了世界铁路建筑史,也打破了美国火车旅行家保罗泰鲁有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨的预言。   青藏铁路于1958年动工兴建,1984年一期工程西宁至格尔木段交付运营,二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月开工,历经五年建设,于2005年10月竣工。   青藏铁路是世界上最长、最高的高原铁路,西宁至拉萨段绵延1956公里,穿越海拔4000米以上地段960公里,最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口,它也因此取代秘鲁境内的安第斯山高原铁路,成为世界上海 >>
  • 来源:lk.china-embassy.org/chn/china2006chn/t268482.htm
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生 >>
  • 来源:www.sxdaily.com.cn/n/2015/1014/c335-5749347-5.html
  • 10月18日,一群藏原羚在青藏公路边觅食,远处是青藏铁路。记者在青藏公路沿线的三江源保护区看到,很多野生动物在公路边悠闲散步觅食。随着保护力度的加大,野生动物种群数量恢复明显,以前很难看到的藏野驴、藏羚羊等动物如今在青藏公路边随处可见。中新社发 赵凛松 摄
  • 10月18日,一群藏原羚在青藏公路边觅食,远处是青藏铁路。记者在青藏公路沿线的三江源保护区看到,很多野生动物在公路边悠闲散步觅食。随着保护力度的加大,野生动物种群数量恢复明显,以前很难看到的藏野驴、藏羚羊等动物如今在青藏公路边随处可见。中新社发 赵凛松 摄 >>
  • 来源:www.chinanews.com/tp/hd2011/2013/10-18/256240.shtml
  •    路基降温四方案 冻土降温思路之变:棉被改冰箱 9月21日中午,车行至海拔4636米的五道梁。 吃了饭才有劲翻唐古拉山口。饭店孙老板这句热心的广告词,拦住了不少过往的车辆和游客。 但一入门许多游客却不敢再进了:四面墙壁的裂缝能插进一个手掌,瓷砖地面也陷下去了四五个大坑,桌子用砖头垫脚才勉强站稳。 都是冻土闹的。孙老板很无奈,房子是一年前新盖的,半年后地面就开始下沉,墙壁也跟着开裂,多次修补也无济于事。 孙老板的饭店门前就是正在施工的青藏铁路。铁路建起来,不也得成了大麻花?孙老板一直很疑惑。
  •    路基降温四方案 冻土降温思路之变:棉被改冰箱 9月21日中午,车行至海拔4636米的五道梁。 吃了饭才有劲翻唐古拉山口。饭店孙老板这句热心的广告词,拦住了不少过往的车辆和游客。 但一入门许多游客却不敢再进了:四面墙壁的裂缝能插进一个手掌,瓷砖地面也陷下去了四五个大坑,桌子用砖头垫脚才勉强站稳。 都是冻土闹的。孙老板很无奈,房子是一年前新盖的,半年后地面就开始下沉,墙壁也跟着开裂,多次修补也无济于事。 孙老板的饭店门前就是正在施工的青藏铁路。铁路建起来,不也得成了大麻花?孙老板一直很疑惑。 >>
  • 来源:www.gmw.cn/02sz/2007-12/01/content_740183.htm
  • 当火车一路上升时,最初的反应是心跳加快,这时有许多人说根本就是心理作用,是自己把自己吓得,狗屁!那明明就是真的高原反应嘛!后来,全身开始出虚汗,体温开始升高,然后,胃开始不舒服,轻微的头痛开始出现,这些征状全部在我身上出现,并在火车翻过唐古拉山口后达到极致,我再也无法控制,到洗濑间猛烈地吐了个痛快。一个美国女孩看着我吐得这么痛快开心,还对我微笑一番,呵呵,她看上去倒是没什么事,谁知道呢?反正有一些人有痛苦就是不愿意表露出来!吐完后,就是持续的头痛,发烧,出汗。你可能会以为自己是不是感冒发烧了。但我的感觉告
  • 当火车一路上升时,最初的反应是心跳加快,这时有许多人说根本就是心理作用,是自己把自己吓得,狗屁!那明明就是真的高原反应嘛!后来,全身开始出虚汗,体温开始升高,然后,胃开始不舒服,轻微的头痛开始出现,这些征状全部在我身上出现,并在火车翻过唐古拉山口后达到极致,我再也无法控制,到洗濑间猛烈地吐了个痛快。一个美国女孩看着我吐得这么痛快开心,还对我微笑一番,呵呵,她看上去倒是没什么事,谁知道呢?反正有一些人有痛苦就是不愿意表露出来!吐完后,就是持续的头痛,发烧,出汗。你可能会以为自己是不是感冒发烧了。但我的感觉告 >>
  • 来源:m.ctrip.com/html5/you/travels/xizang100003/1593238.html
  • 1、货币:肯尼亚法定通用货币是先令,肯尼亚与美元的比值为1美元=78先令(由于汇率经常变动,以当地当日汇率为准。)贸易和货兑换都是自由的。可到银行和私人的兑换所兑换。 2、时差:肯尼亚标准时间比中国晚5小时。 3、旅游必要装备:太阳镜,太阳帽,防晒霜,望远镜,电须刀,干电电器用具,蚊不叮和驱蚊器,湿纸巾,润肤膏。 4、通讯:肯尼亚拥有一套国内国际均佳的通讯系统,提供24小时直拨世界各国主要城市的服务。大部分野外的旅舍都设有无线电仪器与外界保持联络。中国联通、中国移动开通国际漫游均可在肯尼亚使用。 5、酒店
  • 1、货币:肯尼亚法定通用货币是先令,肯尼亚与美元的比值为1美元=78先令(由于汇率经常变动,以当地当日汇率为准。)贸易和货兑换都是自由的。可到银行和私人的兑换所兑换。 2、时差:肯尼亚标准时间比中国晚5小时。 3、旅游必要装备:太阳镜,太阳帽,防晒霜,望远镜,电须刀,干电电器用具,蚊不叮和驱蚊器,湿纸巾,润肤膏。 4、通讯:肯尼亚拥有一套国内国际均佳的通讯系统,提供24小时直拨世界各国主要城市的服务。大部分野外的旅舍都设有无线电仪器与外界保持联络。中国联通、中国移动开通国际漫游均可在肯尼亚使用。 5、酒店 >>
  • 来源:www.duoqutour.com/line_show.php?action=355&year=2013&month=5
  • 保持生态、经济双赢,青藏铁路东起西宁,西到拉萨,全长1956公里,平均海拔3800米以上,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路沿线气压低,氧气少(56% - 80%),辐射强,日照长,气温低,昼夜温差大(年均温:-5.4(五道梁)-8.0(拉萨))干、雨季分明。青藏铁路沿线两侧1OOkm范围内分布着8个植被型、20个亚型和49个群系。其中以高寒草原、高寒草甸分布最广(占铁路总长度的28.
  • 保持生态、经济双赢,青藏铁路东起西宁,西到拉萨,全长1956公里,平均海拔3800米以上,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路沿线气压低,氧气少(56% - 80%),辐射强,日照长,气温低,昼夜温差大(年均温:-5.4(五道梁)-8.0(拉萨))干、雨季分明。青藏铁路沿线两侧1OOkm范围内分布着8个植被型、20个亚型和49个群系。其中以高寒草原、高寒草甸分布最广(占铁路总长度的28. >>
  • 来源:www.nlnln.com/lvyou/2014/0813/263.html
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生 >>
  • 来源:www.sxdaily.com.cn/n/2015/1014/c335-5749347.html
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生 >>
  • 来源:www.sxdaily.com.cn/n/2015/1014/c335-5749347-6.html
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生
  • 行走在无人区可可西里,是一种挑战,更是一种心灵的震撼,这种震撼来自内心深处,也来自我们每一个人对大自然的敬畏。 9月份,当我来到可可西里时,一种久违的感觉让我头晕脑胀。我想,我是高原反应了,当我站在可可西里索南达杰保护站时,气喘我的告诉自己,要想挑战自己,那就得坚持。 这种坚持来自当年修建青藏铁路时所有的为铁路的修建付出的努力和艰辛的工人们。我想,我该把掌声送给他们,送给那些为青藏铁路流汗流泪的铁路人。 青海可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部,总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生 >>
  • 来源:www.sxdaily.com.cn/n/2015/1014/c335-5749347-12.html
  • 火车最后是在拉萨站停靠的,以为这里是少数民族聚集的地方,所以检查很是严格,大家一定配合工作人员。还就是在火车行进的途中,会有一些藏族的人民,他们身上穿的藏袍一般是很长时间没有清洗的,因为西藏那边缺水。可能会有一些味道,有时候他们也会在车厢里面念经,但看到这种场景时,大家最好是忍一下,因为是在别人的地盘,拿出自己的友好是很有必要的。
  • 火车最后是在拉萨站停靠的,以为这里是少数民族聚集的地方,所以检查很是严格,大家一定配合工作人员。还就是在火车行进的途中,会有一些藏族的人民,他们身上穿的藏袍一般是很长时间没有清洗的,因为西藏那边缺水。可能会有一些味道,有时候他们也会在车厢里面念经,但看到这种场景时,大家最好是忍一下,因为是在别人的地盘,拿出自己的友好是很有必要的。 >>
  • 来源:www.guolv.com/xizang/ditu/72096.html?&from=androidqq